Gdańsk Nowe Południe nabiera kształtów

Południowe dzielnice Gdańska czeka jedna z największych zmian urbanistycznych ostatnich lat. Opracowywany masterplan dla 164 hektarów terenów wokół planowanej linii PKM Południe zakłada powstanie lokalnych centrów usługowych, nowych przestrzeni publicznych i rozbudowanego systemu zieleni. Projekt ma uporządkować rozwój szybko rozrastającej się części miasta i nadać jej bardziej czytelną strukturę.

O czym jest artykuł?

1. Gdańsk Nowe Południe – masterplan dla 164 hektarów zmieni układ miasta
2. Sześć przystanków PKM Południe jako nowe centra usług i mieszkań
3. Jakie funkcje przewidziano wokół stacji Gdańsk Oruńskie Przedmieście, Chełm i Kowale?
4. Zieleń, przestrzenie publiczne i transport rowerowy w projekcie Gdańsk Nowe Południe
5. Kiedy powstanie masterplan i jak będzie przebiegał rozwój południowych dzielnic Gdańska?

Masterplan dla 164 hektarów zmieni układ południowego Gdańska

Dynamiczny rozwój południowych dzielnic Gdańska sprawił, że nowa zabudowa przez lata pojawiała się szybciej niż infrastruktura i przestrzenie wspólne. W odpowiedzi na te wyzwania przygotowywany jest masterplan obejmujący 164 hektary terenów położonych wzdłuż planowanej linii PKM Południe. Za opracowanie odpowiadają architekci z niderlandzkiej pracowni KCAP z Rotterdamu oraz gdańskiego biura A2P2 architecture & planning.

Przedstawiona koncepcja ma charakter strategiczny i nie określa jeszcze wyglądu konkretnych budynków. Opracowanie w skali 1:2500 wyznacza kierunki rozwoju całego obszaru, pokazując lokalizację przyszłych terenów zielonych, przestrzeni publicznych, usług oraz nowych kwartałów zabudowy mieszkaniowej i wielofunkcyjnej. Projekt powstał z uwzględnieniem wyników konsultacji społecznych przeprowadzonych w marcu, dzięki czemu proponowane rozwiązania mają odpowiadać na potrzeby mieszkańców rozwijających się dzielnic.

Sześć nowych przystanków PKM stanie się impulsem do rozwoju

Najważniejszym elementem planu jest wykorzystanie potencjału nowej linii kolejowej jako narzędzia do organizacji całej struktury urbanistycznej. Wokół przystanków Gdańsk Oruńskie Przedmieście, Gdańsk Chełm, Gdańsk Orunia Górna, Gdańsk Maćkowy, Gdańsk Łostowice oraz Gdańsk Kowale mają powstać lokalne centra skupiające codzienne funkcje miasta.

Przewidziano miejsca dla handlu, edukacji, kultury oraz usług publicznych i komercyjnych, uzupełnione o intensywną zabudowę mieszkaniową. Takie rozwiązanie ma ograniczyć konieczność codziennych dojazdów do odległych części Gdańska i stworzyć wielofunkcyjne dzielnice, w których większość podstawowych potrzeb będzie można zrealizować w niewielkiej odległości od miejsca zamieszkania.

Projekt zakłada również uporządkowanie rozproszonej zabudowy i stworzenie czytelnych powiązań pomiędzy istniejącymi osiedlami, które dotychczas rozwijały się niezależnie od siebie. W efekcie południowa część miasta ma zyskać spójną strukturę z wyraźnie zaznaczonymi punktami aktywności.

Zobacz też: Plac Defilad zmieni się nie do poznania

Zieleń, transport publiczny i przestrzenie wspólne jako fundament nowej dzielnicy

Koncepcja odchodzi od modelu rozwoju skoncentrowanego na ruchu samochodowym. Projektanci proponują układ oparty na dostępności pieszej, infrastrukturze rowerowej oraz komunikacji publicznej, której osią stanie się linia PKM Południe. Równocześnie zaplanowano rozbudowany system terenów zielonych obejmujący doliny potoków, zbiorniki retencyjne, parki linearne oraz nowe ciągi spacerowe i rowerowe, łączące poszczególne części inwestycji.

Makieta przygotowana przez autorów projektu pokazuje relacje między planowaną zabudową, przestrzeniami publicznymi, zielenią i stacjami kolejowymi, jednak szczegółowe rozwiązania urbanistyczne oraz architektoniczne zostaną opracowane dopiero na kolejnym etapie prac. Również wtedy przewidziano kolejne konsultacje społeczne. Ostateczny masterplan ma zostać ukończony latem przyszłego roku i wyznaczy kierunek rozwoju południowego Gdańska na kolejne lata, łącząc funkcje transportowe z tworzeniem nowych miejsc codziennego życia.

Tekst: Krzysztof Sołoducha