Powrót zlikwidowanego w latach 70. odcinka Starego Kanału Bydgoskiego coraz wyraźniej rysuje się jako realna, długofalowa inwestycja, która może odmienić centralną część miasta. Nowa koncepcja opracowana we współpracy z architektem Pawłem Mrozkiem podpowiada, jak przywrócić wodę i zieleń w przestrzeni obecnie zdominowanej przez samochody, tworząc atrakcyjny, spójny i przyjazny fragment Bydgoszczy.

Wizja miasta zwróconego ku wodzie

Prezentowana koncepcja skupia się na odbudowie około półkilometrowego odcinka kanału rozciągającego się od ronda Grunwaldzkiego po ulicę Grottgera, czyli fragmentu zasypanego w okresie intensywnej rozbudowy infrastruktury drogowej. Autorzy projektu, działający w porozumieniu ze Stowarzyszeniem Bydgoski Ruch Miejski, proponują przywrócenie historycznego przebiegu cieku, zbliżonego do jego XIX-wiecznego układu. Opracowanie pokazuje, jak wprowadzenie wody do śródmiejskiej tkanki może odmienić charakter ruchliwej przestrzeni, przekształcając ją w strefę nastawioną na pieszych, rowerzystów oraz funkcje rekreacyjne.

Odtworzenie kanału stałoby się naturalnym rozszerzeniem dotychczasowych procesów rewitalizacyjnych. W ostatnich latach miejski odcinek wzdłuż Brdy uzyskał nową rangę jako miejsce wypoczynku, sportu i turystyki, a sam Kanał Bydgoski – najstarszy działający kanał śródlądowy w Polsce – ponownie zaczął pełnić funkcję wizytówki miasta. Koncepcja zakłada kontynuację tego kierunku i łączenie zielono-niebieskiej infrastruktury z przyszłymi działaniami ukierunkowanymi na adaptację do zmian klimatu.

Przestrzeń odzyskana dla mieszkańców

Przygotowany projekt przedstawia propozycję zmiany priorytetów ruchu w śródmieściu. Kluczowe założenie dotyczy ograniczenia obciążenia ulicy Marszałka Focha ruchem samochodowym – część przepustowości miałaby zostać przejęta przez rozbudowywaną Trasę WZ, która już teraz wpisuje się w strategię uspokojenia ruchu w centrum. Ważnym elementem planu jest uwzględnienie nowego torowiska tramwajowego prowadzącego z ronda Grunwaldzkiego w kierunku Błonia i Szwederowa, co tworzy logiczną sieć transportową wspierającą cele polityki miejskiej.

Przywrócony kanał wprowadziłby zieleń i otwartą przestrzeń rekreacyjną tam, gdzie obecnie dominuje asfalt i infrastruktura drogowa. Wizualizacje pokazują szerokie ciągi spacerowe, miejsca spotkań oraz układ roślinny podkreślający wodny charakter miejsca. Autorzy opracowania podkreślają, że zmiana sposobu użytkowania tego fragmentu miasta może znacząco wpłynąć na jakość życia, tworząc przestrzeń, która sprzyja codziennym aktywnościom i umacnia lokalną tożsamość.

Zobacz też: Wolne Tory zmieniają centrum Poznania

Wymiar edukacyjny, społeczny i planistyczny projektu

Koncepcja została publicznie zaprezentowana podczas konferencji „Kanał Bydgoski – ukryty potencjał”, która odbyła się w Muzeum Kanału Bydgoskiego. Wydarzenie zgromadziło specjalistów z zakresu urbanistyki, architektury, transportu i nauk społecznych. Obecność Bena Nijssena z Utrechtu nadała spotkaniu wymiar międzynarodowy — miasto to, zbliżone skalą i wodnym dziedzictwem do Bydgoszczy, po dekadach intensywnego ruchu samochodowego zdecydowało się na odtworzenie zasypanych kanałów. Proces ten stał się wzorem dla wielu europejskich ośrodków i dowodem, że zmiana kursu w polityce transportowej jest możliwa i opłacalna.

Uczestnicy bydgoskiego panelu dyskusyjnego przyznali, że odbudowa kanału wymaga szerokiego przygotowania infrastrukturalnego, w tym rozbudowy Trasy WZ oraz budowy nowego mostu w rejonie dworca kolejowego. Jednocześnie zgodnie ocenili, że jest to kierunek realistyczny i możliwy do realizacji w perspektywie kilkunastu lat, pod warunkiem konsekwentnego prowadzenia polityki miejskiej oraz pozyskania środków z programów wspierających zielono-niebieskie rozwiązania.

Spotkanie zorganizowane przez Bydgoski Ruch Miejski, przy współpracy instytucji miejskich, środowiska architektonicznego i partnerów międzynarodowych, stało się ważnym krokiem w dyskusji o przyszłości centralnej części miasta. Odtworzenie kanału nie jest jedynie sentymentalnym powrotem do przeszłości – to projekt planistyczny o strategicznym znaczeniu, który może przełamać dotychczasowy model kształtowania przestrzeni i wprowadzić Bydgoszcz na nowy etap rozwoju.

Podoba Ci się nasza działalność ? Postaw kawę dla Grupy Sztuka Architektury!