Nowa kładka pieszo-rowerowa nad fosą miejską we Wrocławiu ma mieć 57,76 m długości i połączyć Przedmieście Oławskie z Bastionem Sakwowym. Projekt autorstwa STOPROCENT Architekci zakłada lekką konstrukcję inspirowaną sylwetką łabędzia, z balustradami pełniącymi funkcję oświetleniową. Inwestycja, która miała powstać do końca 2025 roku, utknęła jednak w sporze z wojewódzkim konserwatorem zabytków, który zakwestionował jej lokalizację.

Projekt Łabędziej Kładki we Wrocławiu inspirowany naturą 

Planowana kładka o długości blisko 58 metrów została zaprojektowana przez pracownię STOPROCENT Architekci we współpracy z biurami inżynierskimi odpowiedzialnymi za konstrukcję i układ drogowy. Obiekt wyróżnia się lekką, samonośną konstrukcją, opartą na dwóch łagodnych łukach oraz centralnej podporze. Taki układ pozwala uniknąć wysokich pylonów, które mogłyby zakłócić charakter parkowego otoczenia. Wygięty pomost, w przekroju przypominający łuk, przywodzi na myśl ruch skrzydeł ptaka unoszącego się do lotu, co stało się punktem wyjścia dla nazwy „Łabędzia kładka”.

Ważnym elementem koncepcji jest sposób włączenia obiektu w przestrzeń Bastionu Sakwowego. Aby zminimalizować ingerencję w zabytkową strukturę, architekci zrezygnowali z klasycznego przyczółka, zastępując go dodatkową podporą umieszczoną poza historycznym obrysem. Dzięki temu kładka przewiesza się nad terenem i w naturalny sposób łączy z siecią parkowych alejek. Balustrady wykonane ze stali zyskały funkcję oświetleniową – w ich górnym pochwycie ukryto liniowe światła LED, które zapewnią bezpieczeństwo użytkownikom i podkreślą formę konstrukcji po zmroku.

Znaczenie dla układu komunikacyjnego miasta

Nowa przeprawa jest częścią szerszego planu rozwoju infrastruktury pieszo-rowerowej Wrocławia. Ma skrócić drogę z Przedmieścia Oławskiego na wzgórze i ułatwić dostęp do odnowionych przestrzeni Bastionu Sakwowego, w tym do funkcji rekreacyjnych i usługowych. Obecnie dojście od strony Podwala wymaga pokonywania ruchliwych ulic i dłuższych tras, co znacząco ogranicza dostępność tego obszaru. Połączenie z Promenadą Staromiejską i układem tras wzdłuż fosy stworzy spójny ciąg komunikacyjny, który wpisze się w strategię miasta poprawy jakości przestrzeni publicznych i transportu niezmotoryzowanego.

Zaprojektowana kładka została wyłoniona w przetargu w 2024 roku i miała zostać zrealizowana do końca 2025 roku. Jej realizacja wiąże się jednak z wyzwaniami natury konserwatorskiej, które spowalniają proces inwestycyjny.

Zobacz też: Szkoła pełna zieleni w Wilanowie

Spór o lokalizację i przyszłość Łabędziej Kładki

Największą przeszkodą na drodze do rozpoczęcia budowy pozostaje brak zgody wojewódzkiego konserwatora zabytków. Urząd uznał, że planowany obiekt ingeruje w historyczny układ Bastionu Sakwowego i zmienia jego charakter widokowy. To stanowisko zatrzymało inwestycję, mimo że dokumentacja projektowa została już przygotowana, a inwestor – Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o. – deklaruje gotowość do realizacji.

Bastion Sakwowy, będący Pomnikiem Historii od 1994 roku, przeszedł niedawno gruntowną rewitalizację. Dzięki odnowieniu kolumnady, pawilonu i zieleni, miejsce odzyskało rangę reprezentacyjnej przestrzeni publicznej. Kładka miała być kolejnym etapem otwierania tego obszaru dla mieszkańców i turystów. Przyszłość projektu zależy teraz od znalezienia kompromisu między wizją architektów a wymaganiami konserwatorskimi, które mają chronić unikalny charakter tego fragmentu miasta.

Łabędzia Kładka we Wrocławiu - metryczka projektu

Lokalizacja: Wrocław / Polska
Projekt: STOPROCENT Architekci
Inwestor: Wrocławskie Inwestycje Sp. z o.o.
Konstrukcja:
ASECon sp. z o.o.
Projekt drogowy: WLC Inżynierowie sp. z o.o. Sp.K.
Typ: kładka piesza
Rok: planowany

Podoba Ci się nasza działalność ? Postaw kawę dla Grupy Sztuka Architektury!